上海地铁安检：有站点逢包必检 有站点应者寥寥

包请因应安全检查请求您因应下安检员张丽手执安全检查仪，平着一个背包的中年女乘客到闸机口，乘客没搭理，自顾自刷卡过闸机南北站台。　　下午14时35分，8号线翔殷路车站步入一天中最空闲的时段，然而鲜有背包乘客因应拒绝接受安全检查。你看提示牌写出着安全性上下班心态安全检查，关键还是要乘客教导心态拒绝接受安全检查的意识和习惯。

张丽或许早已习惯了工作中各式各样的挫折，但遇上拿大件行李的乘客，她一定会拒绝对方过安全检查：有些人会跟你推搡推挤，我们不得已叫驻站民警来处理。　　在3号线虹口足球场车站，记者随机告知了一名手拿不少包装袋的路通过安全检查的乘客，她回应：这有什么好查的，显著都是卖的东西嘛！在地铁12号线南京西路车站，安检员为了请求一名乘客因应安全检查，倒数平了三次，都拦不住这名乘客。回应，这名男乘客回应：我一个手提包怎么会能放进炸弹吗？　　负责管理地铁安全检查运营管理的申通集团和轨交警方涉及负责人皆回应，安全检查对防治地铁火灾、安全事故等的确能起着防患于未然的起到。

不少站点每天都能追查违禁物品，而且品种繁多，涵括禁令拿着地铁的各种物品。2017年，上海地铁共计安全检查包次5.87亿，搜出各类危险品、违禁品4万余件，主要还包括易燃液体、管制刀具、仿真枪和各类压力罐。　　在上海，一些客流集中于的枢纽站点星期一包必检早已沦为现实。

记者在虹桥火车站2号线、10号线看见，进站口设置半米长的蛇行地下通道，背著大包小包的乘客依序排队进站，通过物理隔绝栏有效地确保大客流时乘客进站秩序。经过蛇形地下通道后，跟火车站一样的安全检查配备一个落地式安检机一个安检门，安检门前有安检员引领乘客人包在分离出来安全检查，门后手执安全检查仪的安检员对身上具有金属物的乘客展开二次安全检查。在这里，没一个乘客可以逃过安全检查。

记者现场采访期间，没乘客拒绝接受安全检查。　　轨道交通人民广场车站三角大厅进站口，一个灯箱立在中间，大包地下通道小包地下通道的命令箭头将有所不同类型的乘客分两个地下通道进站。大包适当过安检机，小包只需拒绝接受手执安全检查仪检测才可。

目前，分道安全检查已在24个进站口试点运营，大包、小包和无包在乘客分道进站，即提升了大包安全检查亲率，也便利都无包在乘客较慢进站。　　过去早晚高峰，人民广场车站2号线与1、8号线的换乘人流在换乘的三角形大厅里交织对冲。

不过记者在现场看见，如今这里通过设置隔绝护栏，规划派出线，同方向换乘的乘客单向通行，并通过大量引领标志引领客流精确寻找地下通道。

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